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2014年，第一季电动车方程式赛的冠军是卢卡斯·迪格拉西，他也是联合国的一位清洁空气倡导者。迪格拉西在 2012 年加入了电动车方程式赛，他认为公众明白可持续发展不是一种可有可无的选择；有太多的人过度消费，人们需要以可持续的方式提高生活质量，而不是破坏子孙后代的地球。电动汽车正是这种努力的一部分。作为转型的核心，电动车方程式赛无论是在研发方面，还是在改变人们对电动汽车的看法方面，在过去五年都发生了巨大变化。

迪格拉西坦言，在赛事发起之初，的确遇到了很多怀疑与嘲笑；但七年过后，赛事吸引了越来越多人的瞩目，一些主要赞助商和合作伙伴也纷纷加入，试图通过赛事来展示其产品和服务可以帮助世界走向更可持续的未来。

帕莱表示，到目前为止该赛事已成为拥有最多汽车制造商阵容的世界赛车锦标赛，出现了很多以此为榜样的新电动赛车系列，表明了电动车赛具有很强的吸引力。

如果电动汽车的能源并非来自可持续能源来源，那么电动车同样会产生温室气体排放。

来自巴西的迪格拉西表示，可持续发展需要一种因地制宜的“现实”态度。就目前而言，“微型交通”的电气化可以产生最大的影响。迪格拉西表示，与长途行驶的卡车或飞机相比，小型车辆更容易电气化。因此，人们需要首先专注于容易实现的目标，例如电动自行车和汽车。在这一点上也诞生了世界电动滑板车锦标赛，与自动驾驶电动汽车全球锦标赛。

帕莱表示，如同可持续发展这个广阔的蓝图本身一样，电动车的发展和普及需要大量的技术研发，同时也需要通过改变人们的意识，促进行为改变。

为了实现气候行动目标，人们必须尝试改变生活方式。对于个人来说，选择不同的出行方式可产生极大影响。凭借着许多汽车制造商的支持，在电动车方程式赛中开发出的技术将会用来改进汽车，并最终使消费者受益。这同样也传达了未来可持续生活方式不是妥协或放弃人们喜欢的东西，而是以不同的、更好的方式行事。